Лифтбек
Архитектура подвески полностью независимая: спереди - стойки McPherson, сзади – многорычажка. Дисковые тормоза по кругу. Электрический усилитель рулевого колеса. Производство лифтбека для российского рынка будет проходить на заводе СарыаркаАвтоПром (Казахстан), находящийся под контролем JAC Motors.
Комментарии (0)